砼路面病害主要表現(xiàn)為裂縫、沉陷、嚴重破碎板、板角斷裂、唧泥、錯臺、接縫材料破損等。針對這些病害如果不及時養(yǎng)護維修，其路面使用性能將迅速下降。因此，這十多年來針對路面不同病害，采取相應的養(yǎng)護措施，在多年的水泥路養(yǎng)護中，不斷總結教訓積累了一定的經(jīng)驗。下面就水泥砼面養(yǎng)護維修問題談談具體的看法和做法，以求共同探討。
一、主要病害的成因
從目前產(chǎn)生的病害來分析，主要原因有以下五種：（1）水的防治不夠，路基土質(zhì)差及路基地下水位高；（2）路基不均勻沉降；（3）路面基層，面層強度不足；（4）超重荷載的作用；（5）設計和施工缺陷。
（一）水的防治不及時，是產(chǎn)生病害的主要原因。水泥路面的橫向縫都是采用瀝青灌塞，縱縫為施工縫不灌瀝青。路肩盲溝排水的設置基本沒有設置。經(jīng)過多年的行車作用，路面板塊間相互擠壓，原路面橫縫的填縫料已剝落破損。路面的地表水通過裂縫接縫滲入基層，由于滲水無法從路肩滲出，造成基層軟化。在車輛荷載的重復作用下，產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象將基層細料沖走導致板端脫空、路面板塊松動、錯臺、板角冒漿，較后開裂斷板破碎。
（二）路基不均勻沉降造成板斷裂和破碎。病害大部分分布在路基填挖交界段，高填方路段及路面與橋涵等構造物交接路段，造成路面病害的主要原因是路基的不均勻沉降引起的，因為路基的不均勻沉降造成路面的沉陷，在車輛高速沖擊作用下造成錯臺滲水、唧泥導致斷裂和破碎板。
（三）路面基層和面層強度不夠也是造成破碎板的原因�，F(xiàn)在公路路面面層厚度為24㎝、基層厚度為25～30㎝，采用石灰與粉煤灰穩(wěn)定碎石結構。作為砼路面基層，首先要求強度高、整體性和水穩(wěn)性好。從現(xiàn)場觀察到的二灰基層來看，其強度本身不是很好，加上基層施工拌和不夠均勻，壓實不夠等施工原因造成基層不板結，局部地方還有松散現(xiàn)象，基層強度難以滿足設計要求。在行車荷載作用下，砼板底的拉應力增大，甚至在超載超限車的作用下，砼板可能產(chǎn)生過大的荷載應力而造成強度破壞。另外，由于種種原因原砼路面施工局部地段厚度達不到設計厚度，砼配合比也達不到設計要求，從而降低砼路面的強度，在荷載強作用下，砼路面無法承受荷載帶來的豎向剪切力從而導致路面斷板、碎破板。
（四）超重荷載的作用也是造成砼路面斷板、碎板的主要原因。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車流量不斷增加，如行駛在我區(qū)南梧公路上的通量由原來通車時的3000～4000車輛/晝夜，猛增到目前的12000～14000輛/晝夜，加上絕大部分的車輛已經(jīng)進行改裝，加高車廂，加厚大梁等等，嚴重超載的荷載遠遠超過了設計承受車輪的作用壓力，造成砼板塊疲勞，形成斷裂和破碎，大大縮短正常使用年限。據(jù)我局去年上路稽查超限車輛統(tǒng)計有80%車輛超限超載，有70%的車輛已進行改裝。一晝夜嚴重超限載車輛有2000～3000輛，其中有些掛車載重量為100多噸，大大超過路面設計荷載。
（五）設計和施工方面缺陷隔敢導致砼路面各種病害的產(chǎn)生。觀察車流量大的路段，路面病害變化較快，原因是設計對交通量預測計算不夠準確，基層、面層設計厚度設計偏薄，設計時當量軸載由于都按當?shù)剀囆皖~定載重進行換算，而近幾年來交通量迅增，超載超限車輛不斷增多，這種設計換算當量軸載已不適應，按當時砼路面設計規(guī)范，設計中采用下式換算系數(shù)進行標準軸載換算：K=αi（）16其中αi為軸數(shù)系數(shù)，單軸時αi=1，雙軸時αi=1.46×10-5Pi-0.3767，從上式可看出，當車輛軸載增加時，換算軸載作用的次數(shù)按16次方遞增，這樣會大大影響砼路面的壽命。
二、針對目前存在的病害采用不同的處治方法
（一）路面日常性養(yǎng)護維修方法：這種方法主要有瀝青灌縫和瀝青碎石罩面兩種
1．適用砼路面病害：（1）瀝青灌縫適用于輕微的裂縫，板角斷裂，橫向伸縮縫，縱向接縫張開和已作灌漿處理的唧泥，板底脫空等；（2）瀝青碎石罩面適用于錯臺，沉陷，嚴重板角斷裂，中等、嚴重裂縫。
2．使用的材料及技術要求：（1）瀝青灌縫采用瀝青為A90#或A100#和過篩干凈石粉及0.3～0.5㎝石屑；（2）瀝青碎石罩面采用的碎石為S14型，瀝青標號為A90#～200#，其它技術指標應符合瀝青路面施工技術要求。
3．施工要求和操作方法：（1）瀝青灌縫：A．首先把老化的填料及縫內(nèi)雜物清掃干凈，深度達3～4㎝，如遇過深時，縫的下部可填2.5～3.0㎝高的泡沫塑料支撐條；B．加熱瀝青注意控制好溫度，一般控制在140～160℃之間，同時要在灌縫瀝青加入10%～20%的A60#瀝青，防止夏季溫度高時縫中瀝青冒出，污染路面，甚至被車輪帶走。C．灌縫前先撒一些石粉，以便收集多余的瀝青，灌縫后撒上一層石粉防止瀝青被車輪帶走。對板角斷裂、輕微裂縫或已作灌漿處理過的輕型唧泥和板底脫空，灌瀝青后應撒上0.3～0.5㎝石屑處理。（2）瀝青碎石罩面：A．采用熱拌法進行拌和均勻同時注意控制料和瀝青的溫度，用油量采用6%～8%（油石比）；B．處理病害鋪裝前注意清掃干凈后，并涂抹上一層熱瀝青作為粘層油，用量為0.4～0.6㎏/㎡。C．鋪裝時注意與舊路面的銜接平順，線形美觀，中等、嚴重裂縫，罩裂縫寬度要求不小于20㎝；D．刮平后，用車子碾壓幾遍，并撒上一層石粉。
（二）鉆孔壓漿處治法
1．適用范圍：脫空板、沉陷、錯臺、破碎板（未出現(xiàn)松動現(xiàn)象）等。
2．使用的材料和技術要求：（1）灌漿所用的材料為：普通硅酸鹽水泥425#、粉煤灰、膨脹劑、早強劑和水；（2）配合比（重量比）為：水泥：粉煤灰：膨脹劑：早強劑：水=1:1：0.07:0.015:1（單位㎏）。
3．施工要求和操作方法：（1）用空壓鉆孔機在處治的板塊面鉆2～4小貫穿板厚的洞孔，孔徑約為5㎝，灌漿孔的布設一般為品字型；（2）灌漿機械可壓力灌漿機或壓漿泵，灌漿壓力為3～5Mpa，利用壓漿泵把流動式的水泥漿合物，從上述的鉆孔壓到板底空隙；（3）灌漿作業(yè)應先從沉陷量大的地方灌漿孔開始，逐步由大到小，由近到遠，直到水泥板達到預定的高度或裂縫冒出漿為止（一般灌注壓力為1.5～2.5Mpa），用木楔堵孔；（4）待砂漿搞壓強度達到5Mpa時，用高強砂漿堵孔，抗壓強度10Mpa后開放交通（一般保養(yǎng)5～7天即可）；（5）壓漿后進行彎沉檢測，實測彎沉應不大于0.2㎜，否則應重新進行壓漿處理。
（三）清除破碎板再澆筑新路面法
1．適用范圍：適用于嚴重破碎板、沉陷、嚴重板角斷裂等。
2．使用的材料及技術要求：（1）水泥使用普硅425#或525#，碎石較大粒徑不大于31.5㎜，砂的細度模數(shù)不小于2.5，含泥量小于1%，外摻料，高早強、收縮小、耐久性好的混凝土快速修補劑；（2）35#水泥砼配合比：水泥：中（粗）砂：碎石：早強劑：水=370㎏：715㎏：1315㎏：3.7㎏：190㎏（坍落度控制在1～2㎝之間）。
3．施工要求及操作方法：（1）鑿除破碎板塊清理干凈處理好基層使其具有足夠的強度和穩(wěn)定性，如果出現(xiàn)基層、軟彈、松散、不板結現(xiàn)象，則要求全部挖除軟彈基層并用C15#砼調(diào)平，待澆筑路面時布設Φ12鋼筋網(wǎng)補強，規(guī)格間距為20×20㎝；（2）其它施工工序與一般水泥路面施工程序相同；（3）由于滲入早強劑，24小時內(nèi)用薄膜或稻草覆蓋養(yǎng)生，一般4～5天即可開放交通。
三、對砼路面養(yǎng)護的經(jīng)驗和教訓
水泥砼路面養(yǎng)護工作必須貫徹“預防為主、防治結合”方針根據(jù)路面的實際情況和具體條件，以及水文、地質(zhì)、氣候、交通和公路等級情況，采取預防性和經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應修補，確保路面處于良好狀況，保障行車安全、舒適、暢通。我覺得砼路面的養(yǎng)護首先應該堅持“預防為主，以治水、養(yǎng)護及時到位為主”。從上述砼路面病害成因分析來看：水是較主要的，其它方面的原因也是相繼影響的。
（一）在教訓方面主要從以幾點分析
1．養(yǎng)護灌縫不及時，水泥砼板縮縫、脹縫、施工縫，施工時均是采用瀝青灌縫，使用年限一般2～3年，應進行更換。如果接縫養(yǎng)護不及時，大量的地表水極易通過接縫下滲，基層頂層積水、浸泡、軟化造成板底淘空，產(chǎn)生斷板、破碎板。
2．砼路面早期一些病害處理方法不當不及時，如砼板斷裂，板角斷裂等病害就沒處理及時，而當時只側(cè)重處理嚴重病害而忽視對板裂縫的灌縫封水處理，這使地表水滲入，加劇其它病害的產(chǎn)生。
3．對砼路面中、晚期嚴重病害投入資金和力量不夠，前幾年路面養(yǎng)護中是停留在日常養(yǎng)護，小面積人工修補，而對一些板底脫空、錯臺嚴重破碎的養(yǎng)護沒有得到及時有效的處理，這也是導致各種病害進一步發(fā)展的原因。
（二）經(jīng)驗成效
1．加強對砼路面病害的監(jiān)控：為了正確地掌握砼路面的各種病害數(shù)量和變化規(guī)律，每月組織有關人員對砼路面進行調(diào)查，詳細記錄路面病害的樁號、類型和工程數(shù)量，并描繪砼板塊病害圖，及時將數(shù)據(jù)整理存檔，依據(jù)數(shù)據(jù)和病害類型進行修復和處理。
2．加強預防性養(yǎng)護和經(jīng)常性養(yǎng)護：首先做好路基路面排水工作，做到經(jīng)常上路巡查及早發(fā)現(xiàn)病害，并針對性對病害進行適當?shù)酿B(yǎng)護和維修，做到見縫必封，在每年雨季到來之前，對老化、失效的路面縱橫縫及時進行換縫、灌縫。對裂縫、錯臺、沉陷等病害進行修補，對水泥路面修補主要采用瀝青碎石罩面和條形罩面，這樣處治大大減少地表水滲入路基、路面，防止砼板塊病害進一步擴大。從經(jīng)濟方面來講，這些處治方法投入資金少，簡單易操作，起到的效果和范圍也較大。
3．加大對砼路面嚴重病害的處理：對砼路面嚴重病害，日常養(yǎng)護難以恢復其使用功能，特別是錯臺、脫空板、沉陷，嚴重破碎板等病害。做到見空必灌，對砼路面的脫空、沉陷、錯臺等病害進行壓漿處理，避免造成板面裂縫，裂縫擴大板體變形，形成嚴重破碎板。
四、對水泥路養(yǎng)護的一些建議
1.必須做好預防性和經(jīng)常性養(yǎng)護工作，做好“防水、治水”工作，做到“四見”即見水必排，見縫必補，見空必灌，見碎必補，不僅要排路面上的水，也要處理路面下的水。
2.加大對砼路面養(yǎng)護資金的投入，每年都要對砼路面那些靠日常養(yǎng)護無法恢復砼路面使用權功能的嚴重病害的處治，鞏固和提高路況，確保行車安全、交通暢通。
3.加大對超限超載車輛的稽查力度，從避免砼路面受超荷超載作用方面延長砼路面的使用年限。
